| 運転死傷行為処罰法の「過失運転致死傷罪」がある。改正前の刑法第211条の2に自動車運転過失致死傷罪として規定されていたものである（#交通事犯の特則）。 刑法第211条に併せて規定されていることから、講学上、業務上過失致死傷罪と重過失致死傷罪を併せて、業務上過失 26キロバイト (3,928 語) - 2020年8月16日 (日) 04:19 |
元院長が無罪主張 母子死亡の池袋暴走事故―過失運転致死傷・東京地裁
2020年10月08日12時23分
飯塚被告は罪状認否で「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。車に何らかの異常が生じ、暴走した」と過失を否定した。一方、「松永さんとご親族に心からおわびします。最愛のお二人を亡くされた悲しみと心痛を思うと、言葉がございません」と陳謝し、被害者参加した夫拓也さん（３４）に向かい、頭を下げた。
検察側は冒頭陳述で「車は２００８年に新車で購入して半年に１回点検を受け、昨年３月中旬の点検でブレーキやアクセルペダルの異常は確認されなかった」と主張。同月下旬に被告の息子が運転した際も異常はなかったと述べた。
事故当日もペダルの異常を示す故障記録は残っておらず、後続車の運転手は、事故直前に被告の車が車線変更を繰り返しながら加速し、ブレーキランプは点灯しなかったのを目撃したと指摘した。
弁護側は、事故は制御システムの異常が原因で、過失運転罪は成立しないと主張した。
飯塚被告は黒のスーツ姿で、車椅子で出廷した。拓也さんは検察官の隣で、メモを取りながら時折険しい表情を見せ、ハンカチで涙を拭う場面もあった。
起訴状などによると、飯塚被告は昨年４月１９日、東京都豊島区の都道を走行中にブレーキと間違えてアクセルペダルを踏み続け、時速９６キロまで加速。赤信号を無視して横断歩道に突っ込み、松永さん母子をはねて死亡させたほか、同乗していた自身の妻を含む計９人に重軽傷を負わせたとされる。
飯塚被告自身も胸骨などを折る重傷を負い、約１カ月間入院した。警視庁は任意で捜査を進め、昨年１１月に飯塚被告を書類送検。東京地検が今年２月に在宅起訴した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020100800168&g=soc
東京・池袋の暴走事故初公判で、検察側は、被告の車は車線変更を繰り返し、アクセルを踏み間違えて時速96キロまで加速させて母子に衝突したと指摘した。「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」とも述べた。
https://this.kiji.is/686754111971722337
【池袋暴走】飯塚幸三の主張「ブレーキを踏んだが効かなかった」→「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」→「車に何らかの異常が生じた」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602151331/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602156502/
>>1
どうやらブレーキランプも故障してたようですね
>>12
ブレーキも故障しててブレーキランプも故障しててアクセルも故障してたのか！
すごい偶然だな！
>>29
学術会議の議題にピッタリですよね
>>1
証明すればいいのなら殺人罪で求刑しろよ
死刑でいいだろ反省もないし
>>1
嫌な奴＊たければプリウス買えばいいって事でいいのかな？
>>47
あなた、ハイエースする、それとも、プリウスする？
>>1
（飯塚から国民を守る党）
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1562247283/l50
ドライブコンピューターとは
日産の燃費、航続可能距離、走行時間などの情報を表示するシステム
トヨタではクルーズコンピューターシステム、三菱ではトリップコンピューターシステムと呼ばれる
え、ドライブコンピューターが壊れてどうなったんだっけ？
>>2
情報表示しなくなるだけかな？
>>2
あれだけ騒いでこれじゃ恥ずかしくて書き込めませんわw
>>2
これメーターECUのことだよな
普通はドライブコンピューターなんて呼ばねーな
>>67
しかも、プリウスのECUだからな
電気系統が故障していたの言い訳も通用しない
>>81
鈴木亜久里「！！」
>>2
呼び方
日産→ドライブコンピューター
トヨタ→クルーズコンピューターシステム
三菱→トリップコンピューターシステム
内容
日産→燃費、航続可能距離、走行時間などの情報を表示するシステム
トヨタ→【A】
三菱→【B】
なんでAとBを意図的に隠しているの？
検察の説明が事実なら、私の運転が下手だったみたいじゃないですか？
私の運転はそんな下手じゃありません。
きちんと事実を教えてください。
>>5
右足でブレーキ踏んでるのに
なぜにアクセルが戻らないと分かるのかな。
カートレーサーじゃあるまいし
いや、心神喪失で無罪狙い。
>>16
まずその仕組みがおかしいよな
責任能力の有無で無罪か有罪か変わるなんて
特に精神疾患や頭の病気系とか更正の余地がないんだから＊まで檻にいれとくか処分するしかないのに
>>16
別スレで
事故後に電話したのがフランス料理屋に遅れる旨を伝えるためってのを読んだ時に
何らかの病気なんだろうと思った
痴呆だったら無罪なのかな。。90近いから懲役だとその間、＊れるとまずいから、がっつり対策取られるだろうし、長生きしそうで何だか納得できなくなる
>>21
もう一族皆＊しても全国民が許すだろ
>>21
なまなましい
>>21
胸＊
>>21
泣ける
>>21
これじじいは知ってるのか？
この世代のまともな人なら＊でお詫びするだろ
>>21
キツイな
鈴木亜久里「電気系統」
>>22
なつい
>>22
高木虎之介「スロットルが止まらないYO!」
いい加減にしろよ、もう
なんでここまで叩かなきゃならないんだ？
さんざん誹謗中傷したんだ、もう十分だろ？
許可取って運転していた飯塚氏は何一つ悪くない
にもかかわらず、ネットではなぜか犯罪者扱い！
対応の悪さなら警視庁を責めるべきなのでは？
絶望して自＊ちゃう前に、もう許してあげようよ？
>>51
逆縦とはやるなぁｗ
>>51
やるじゃん
ブレーキランプが点かなかったことをどうやって確認したのかな？
>>63
後続車の運転手の証言
伝説の出来事
これからもずっと世界からは日本は貧富の差だと言われる
北朝鮮と一緒に思われるだろう
>>64
初めからそう
この事件で上級国民という存在が
明らかになっただけ
アクセルが故障
ブレーキが故障
ブレーキランプが故障
データロガーが故障
これ全てが同時に起きる確率を計算せよ
>>75
それぞれが発生する確率を書いてくれないと無理
このじいさんに好き勝手しゃべらせてる家族もたいがいだな
誰一人まともな人間はいないらしい
>>76
上級一家だから
俺らとは身分が違う
お上に逆らったら生きてはいけぬ...
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