先進国でも車検が「ゆるい」国がある!
日本での車検が厳格だ。そうした声を、ユーザーの間でよく聞く。また、海外での車検は費用も安く、書類審査も簡単だという情報もネット上にたくさん目にすると思う。どうして、国によって車検の在り方に違いがあるのか?
「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは?
その点を考える上で、改めて車検とは何かを紹介したい。
日本の国土交通省によると、車検とは、自動車の検査登録のこと。登録には、「所有権の公証」と「保有実態の把握」という2つの目的がある。つまり、法律上で所有者が誰であるかを明確に、それがいつどのように売買され、市場に流通しているかを第三者がデータとして管理することだ。
そのうえで、技術的な検査は2つの分野がある。
ひとつは「保安基準への適合」だ。この「保安」という言葉、よく聞くと思うがその実態についてあまり気にすることはないだろう。
文字通り、安全を担保することであり、自動車を走行させるうえで必要であると判断される安全の目安が「保安基準」といえる。保安基準によって、安全を100%担保することは難しいが、基準化することでメーカーやユーザーがクルマの安全に関する目安が分かる。
もうひとつは、公害対策だ。つまり排気ガス検査である。
これら「保安」と「排ガス」について、国によって検査の判断基準に差がある。
経済新興国など、モータリゼーションが先進国より時期が遅く訪れた国に対してならば、車検が甘いのではないか、というイメージを持つ人もいるかもしれない。
ところが、実際には先進国でも日本と比べて車検が甘い国がある。
車検の「ゆるい」国は自己責任を重んじている
たとえば、アメリカだ。車両検査は、ステート・インスペクション(州検査)であり、州によって各種法律の差があり、ステート・インスペクションにも若干の差がある。庶民が利用するのは、廃業したガソリンスタンド跡地に設置された民間の検査場が多い。検査場といっても、排ガス検査に対する厳格な機器があるわけでもない。空いていれば、所要時間は30分もかからず、費用も数千円程度で済む。実際、筆者はこれまで複数の所有車を複数の州にてステート・インスペクションを体験してきたが、日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
そのたびに頭に思い浮かべるのは、「自己責任」という言葉だ。
これは車検に限らず、アメリカや他の国では、日本に比べて各種の検査について、単純に厳格化するのではなく、使用者の自己責任を重んじた”解釈の幅”がある。こうした社会背景の差が、車検の差に反映されているように思える。
一方で、近い将来を考えると、クルマの電子化、または自動運転化などが進むことで、サイバーセキュリティ対策も含めた車検の在り方が変わり、国による検査の差がなくなっていくことも予想される。
2020/12/08 07:26 WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/625403/
>>1
だから故障車がすくないんだろ
まんさんで車のことを理解してるやつなんて3割もいるか怪しいだろ
>>1
いいから黙って買い替えろ!
の為
>>1
車検の時に重量税と自賠責保険も一緒に払うから余計に高く感じる
毎年の自動車税のように所有者に直接請求にでもすれば
車検が高い!って声を少し抑える事ができると思う
実際は1円も変わらんけど
>>1
日本品質
>>1
所有者のブレーキの整備不良で人身事故を起こしたとき。
その被害者にはなんの自己責任があるのかね?
加害者は自己責任として金を払えば済むと言う考えなんだろうがね。
社会として考えが浅くね?
>>1
税金の徴収の為に厳しいと言う本当のことは言わんのだな
>>1
車検が厳しいのはいいんだけど、車検後にパーツ変えちゃったり
バックライトと指示器の色を白にしたり、
そういう車をもっと取り締まってくれよ。意味ないじゃん。
そういう車を通報してもなんもしてくれないじゃん。
危険極まりない。
なんのための車検なんだよ。
>>218
車検の時だけ車高上げて純正のホイールにして終わったら車高下げて社外ホイール偏平タイヤに戻して思いっ切りハの字とかな
>>218
たまーに路上検問でマフラー検査やることあるよ。
自動ブレーキや自動運転関係はディーラーや修理業者にしわ寄せが来るんだろ
全部車検場で調節できるようにしろよ
>>4
無理です。
>>10
嘘吐きの言葉なんです
>>4
もう,民間整備工場は新技術にお手上げだよ。
講習受けてもちんぷんかんぷん。
車より運転者を厳しく検査したほうが事故が少なくなるかもしれない。
ハヤブサのリーダーも飯塚みたいに偉そうだったな。
>>5
はやぶさのリーダーは間違いなく偉いだろ
ユーザー車検で通してるから最低限で済んでるよ。
ブレーキとかブッシュ類とか基本的な整備が出来ない人はボッタくられれなさい。
>>9
税金がたけーんだよ
>>9
面倒くさいので、金払ってやってもらう派なのでね
車検代くらいどうでもいい
>>9
ボッタクリはひどいなあ
技術者にやってもらうんだから正当な対価を支払うのは当然ですよ
>>193
技術者ww
ただの作業員やろw
>>207
整備士でしょ。
資格ないとNG
>>193
税金でもってくんだから技術者にはほとんど入らねーよ
>>233 最近、ガソリンスタンドでもカー用品店でも車検キャンペーンやってるな
なんか旨味が無けりゃあんなに必死になるわけがない
>>243
わろた
確かにな
車検で儲かるんだろうな
>>243
慈善事業じゃないんだから利益が出る価格設定してるでしょ
>>257 例えば?
>>243
最近、つーか車検キャンペーンはスタンドもカー用品店もずっと昔からやってるよ
スタンドとかカー用品店だと車検代自体は安いからそんなに旨味ないけど
車検のついでに何かしら部品交換とかしてそこで利益出してる
実は車検の時にクッソ高いのは税金や諸経費だったりするけどな
>>13
実際の「車検代」は1700円で
費用の大半を占める税金、保険料、整備費用は変わらんのだから
車検がなくなったところで維持費は全然安くならんよな
>>13
そうなんだよな
数年前まで強制保険2万いくらだったなの
告知も何もなしに勝手に3万いくらに値上げしやがった
車検費用の半分は税金だろ
税金が高すぎる
>>18
車検費用なんて一万から3万ぐらいあとは全部保険や税金
>>18
自動車税みたいに自賠も重量税も同じように納付書が直接ユーザーへ行くようにしてほしい。
車検のときには自動車税の証明書と同じように揃ってたら車検が通るって具合に変えたら、車検が高いってイメージは無くなるんだけどな。
ACCのカメラがエラー出してるだけで車検通らないって言われて修理代だけで30万したわ
>>23
ACCカメラってなに?
一歩間違えば大事故にもなりかねない物を責任を持って整備してくれるんだから
その対価としてしょうがないと思う
>>26
整備と車検は別
整備してなくても壊れてなければ車検は通る
>>26
事故って責任とった整備業者とか聞いたことねえけどな
>>26 責任なんか認めるワッケがねーーーーーー!
ディラーだって知らん顔
車検の時紙に貼る切手みたいなのが高いんだよ
検査で実際に見るのは必要としても
>>30
印紙は税金そのものだw
車検した直後によくバッテリー爆発したりパンクしたりとかするんだけどなんでやねんと
>>33
職場の先輩は左後輪のホイールナットを締め忘れられていて、そのまま高速へ入ってタヒぬところだった
>>67
アンセーフリリースで整備工場に罰金だな、F1のルールだと。
俺もガソリンタンクの接続部閉め忘れやられて道路に盛大にガソリンぶちまけてエンスト
したことある。大阪でそんなことしたら投げ捨てられた吸い殻で引火して大惨事だったけ
ど、幸いその当時は大阪に住んでなかったから大事には至らなかったけど。
>>33
点検項目じゃないんじゃね
昔、ユーザー車検で、自分が行けなかったから、完全にはじめてのシロート初心者マークの彼女にムリヤリ行かせたけど、無問題で一発合格だった。
費用は2000円くらいだけ
あんなアホみたいな検査、みんな個人でやればいいだけだよ
買って10年くらいはこれでまったく問題ない
>>36
税金と自賠責かかる。
>>36
光軸調整どうした?
>>187
光軸は陸運局のどっかに誰かが線引いてるからそれに高さ合わせる
新しいものを売りつけるための法律
>>57
それは13年で増税の悪法やな
>>57
車検制度が無かったらメーカーは売ったら後シラネって品質の車を作るに決まってる。
新しい車を売りつけたいのなら車検制度廃止して低品質の車を作ったほうが近道。
>日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
メーカーに億単位の保証金を要求するアメリカのどこに自己責任があるんだよw
電子レンジでペットを温めて死んだから、これはメーカーのせい。10億請求した って寓話 (アメリカなら、さもありなんな嘘話) ができるほどアメリカは、自己責任の意識の薄い国だぞ
>>59
日本で言う不正改造車が平気で走ってる
メーカーは純正以外はクレーム受け付けない
前ブレーキ無いバイクが走ってるのは自由で
死んでも自己責任
今のドライバーってバッテリー上がりやパンク対処も出来ないだろ
まあロードサービスついてる保険とか出て来たからいいのかも知れないが
>>61
今の車って素人がほとんど触れない車が多いぞ
うちの車のバックランプが故障したから、自分で交換しようと思ったらら
手持ちの工具ではライトカバーさえ外せないのに驚いたわ
街の修理工場の整備士もお手上げ。
結局ディーラーまで持っていったわ
>>70
まあだんだんとそうなりつつあるな
リーフ21万Km乗った人の話
ランニングコストはタイヤ交換と
リアのブレーキパッド(4000円)
ワイパーゴム、ウォッシャー液
ユーザ車検で38000円
EVが普及すると修理工場潰れる
>>63
普通はフロントブレーキの方が減る気がするんだけど、電気自動車はなんか違うの?
フロントはキネティックエネルギー回生でパッドあまり使ってないとか?
nboxの5年目車検ディーラーに見積もり出したら
20万円で見積もり出されたんだけど
これってどうなの?
高すぎやしない?
>>77
高いな
明細見れば代行料が高いのか交換部品が多いのか分かる筈
まあ両方だろうけど
>>77
ディーラーはやらなくてもいい事をやるから違うところに出した方がいいよ
車検て毎回15万前後かかるけどなんなのアレ
頭おかしいんじゃね
毎回そんなどっかしら壊れてるのかよって話
何の問題もない場所も交換したりしてるだろ絶対
中古車買って整備してもらってんのに2年後の車検でアホみたいに部品交換とかされる
>>77-78
ディーラーの存続費用と若い整備士を育てるための教育費だと思ってください
>>81-82
一括で払えなくて、自賠責と税金バックレる=無車検が増えそう
これらを下げないとダメなんだよ
>>78
何するか明細確認もせずに丸投げしてるのか?
ちなみにワイパーを車検の前日に替えておいても車検で替えようとするから気をつけろ
>>98
明細見ても素人じゃなんの部品かどうかなんかわからんよ普通
ワイパーゴムとかなら安いし見りゃわかるけど
>>78
ディーラー車検だって
今時そんなボッタクリはしないよ。
車の整備のことを何も知らずに丸投げするからそうなる。
ちゃんと事前に見積もりしてから
本当に必要な部品の交換だけをすれば良い。
それにディーラーだってリビルト部品で
お願いしますとか言えば、取り寄せてくれるよ。
>>103
やる事同じならたいして変わらないよね
人件費が多少高いくらいで
>>103
何の部品かわからないでしょ
素人が車見ても内部の事はわからない
どこが故障しててとか、劣化しててとか普通わからんよ
だからボッタくれる訳で
>>113
まぁ素人は無理かもな…
タイロッドエンドで500円程度のゴム交換+工賃だけで済むのに
ディーラーだとASSY交換で部品代ウン万円とか見積されたりするし…
>>137
部品商が癌なんだよ。
月に300万円分部品買ってくれたらキャッシュバックとかやってるから。
>>78
ミニバン系乗ってない?
7人乗りとか8人乗りの車は重量重いから
重量税だけでかなり飛んでいくよ
>>106
ムーブの時ですら12万はかかってた
普通(ワゴン)は15万前後
タイヤやバッテリーが追加されると余裕で20万近くなる
>>78
見積もり明細見てこれ要りませんとか言わず丸投げなら高くて当然
>>124
知識のない人からふんだくるのやめろマジで
>>134
ワイパーブレードとバッテリーと発煙筒はホムセンで買って自分で交換したら少しは削れるよ
せめて新車で5年、中古で3年でいいんじゃないの車検
>>81
走行距離で決めたらいいのにな
>>81
それに車検期間は前後2ヶ月にすべき
嫌なら自分でやれ
で良いのでは?
>>96
なら素人でも簡単に整備できるようなものを作ることからはじめろって話になるな
売り物なんだから
>>101
海外で売ってる車はそうなってるの?
>>101
興味を持てばできる部分があることに気づくと思うんだけど
車検自体はそこまで高くないよね
>>97
古くなった車の
重量税が酷い
車検前だからレクサス売るわ
コロナで外出も少ないしな(`;ω;´)
>>112
コロナで乗らなくなったよなぁ
いま通勤利用以外の目的で車買うやつってバカだよな
>>115
不合格だな
でも、吉田茂の娘が乗った車が車検切れで警察に止められて、娘が「車検制度なんて、パパに頼んで潰してやる!」とブチ切れる事がなければ、今でも1年ごとだったからなぁ
いい加減なもんだよ
>>117 >>128
30年くらい前までは古いクルマは1年おきになってたんだよな。いまは古いからって税金をあげやがる
>>117
麻生太郎のかーちゃんかよw
自賠責って意味あるの?
まともな人間は任意保険に入ってるだろうし、入らない様な奴らは車検を通してるかすら怪しい。
>お前ら外国人のことだぞ。
>>123
意味あるというか、入ってないと無保険車で罰則があるんだよ
任意の前に強制保険に入るのがルール。
>>131 自賠責しか入っていない時点で「無保険」だろよ
>>142
>>161
本当にこの程度の知識しか持ち合わせてないのなら、車運転する資格ないで
>>172 おまえ ダイジョブ?
>>123
対人はまず自賠責から払うんだよ
歩行者保護の意味合いがある
それに自賠責入ってないと車検通らん
>>123
任意保険は自賠責の補償範囲の保険料と補償を最初から差し引いてあるんだが
>>204
いまどき対人補償限定3000万リミットであの保険料はないわ、高過ぎ
バッテリーくらいはアマゾンで安いの買って自分で取り替えないとね
ワイパーもね
>>129
今の車ナビとか色々ついてるから素人が自分でバッテリー交換とかやめた方がいいらしいよ
厳しすぎと言うより、意味無し。車検出して帰ってきた車のドアが壊れてて、次の日に修理出して修理代取られた。車検の意味判らん
>>132
車検と整備は違う
>>141
じゃ車検は何のためにやる?車壊して修理代を取るため?
>>160 横だけど 車検と整備は目的が違う
検索すればすぐわかる
つか車検代高過ぎて車がだんだん要らないなと思えてきちゃってる
>>143
本当これな
あと買う時もそれ思う
高すぎて
>>143
車は維持費が高いから軽自動車が売れたけどそれでも高いから
小型自動二輪が重宝されるようになったな
アイドルオフの車なんか買わなきゃよかったわ
>>158
アイドリングオフならオフに出来るんじゃ?
>>163 そういう問題じゃない
任意保険入ってる人間にとって、自賠責に払うカネは無駄金以外の何物でもない
任意保険加入の証書提示車は無用にすべき。ホント、カネとる事しか考えてない
>>161
まぁだから任意が安いともいえるんだけど、それにしても不可抗力な事故ならまだしも
飲酒や無免許なんかのキチガイが起こした事故の為に払うのは嫌だよな
>>212
でも陸事いかないとダメだろ。認証工場だとやっぱり人任せになるしな
ユーザー車検すりゃよくね?
>>170
ユーザー車検を2回続けてやるとどうなるんだろう
検査官「2年前も今回も24カ月点検やってなせんよね?」ってことにならないの?
>>224
ユーザー車検でも点検簿に記入してないと車検受けられないから
点検は必須だよ
>>245
いま記録簿見ないよ。後整備でいいしな
>>224
全く突っ込まれない
ハガキが来るだけ
>>224 整備無くても車検やりゃあ 公道走る許可出るし
生活必需品として見るから高いんだよ
娯楽だと思えば良い
んで飽きたらやめれば良い
「生活のために車が必要」と言う人は高齢になっても運転するのか
車の危険性を甘くみないほうがいいぞ
>>177
田舎に行くほど生活圏が広くなって
クルマがないと困るようになってるんだよ
だったら都会に住めってか?
>>177
田舎は生活必需品
電車は3時間に1本、最寄りの駅まで徒歩30分
バスは1時間に一本、最寄りのバス停まで徒歩20分
仕事の帰りに買い物などの所用済まそうと思ったら車なしでは無理
新車購入時の1、6ヶ月点検はどうにかならないかな
>>179
あれは無料(油脂類を除く)ではないの?
>>198
あっ、手間の話ね!面倒だわ
>>179
それは義務ではないからディーラーに聞いてみれば
車検自体はそんな高くないが税金が同時に掛かるから高く感じるわ
>>194
それだわな
>>194
その通り
ユーザー車検やってる人の話を聞いても税金やらなんやらは掛かるから大して安くならない
>>194
ほんとそれだけ
1年ごとの点検整備も義務なんだよな
殆どやってないだろうけど
>>199
罰則がないからな
車検時にディーラーに出すと
ちゃっかり前年分の1年点検費用乗っけてくるけどなw
バカが乗り回して人轢き殺さないように
毎年車検の車検費用200万にしてくれ
>>214
馬鹿じゃねえのこいつwww
車業界と保険業界と税金
これが1度に金を徴収できるのが車検
強力すぎてなくせないよw
>>219
そう言うことやねぇ もう利権化
車検費用が高いと不満があるなら車に乗らなければいい バスに乗れ
>>222 バスなんか走ってねーよ
>>222
そうだな
バス買うか
>>238
業務用だと車検が1年に1回になるぞ
アメリカでは、右のバックミラーが落ちるのを止めるため針金で縛って運転していた。 誰も車の体裁なんか気にしていないよ。 アメリカは、、、
長靴イメージに日本もなるはずがどうしてこうなった?
>>229
日本にはスズキアルトがあるからな
>>229
アメリカ人なら針金じゃなくダクトテープ使うだろ。
日本は免許制度も世界トップクラスで厳しいしね
まあそのお陰で保たれてる秩序もあるし悪いことばかりでもないよ
>>239
高齢者には甘すぎるけどな
・アクセルとブレーキを間違える
・ウインカーを出さなない
・横断歩道でも停車しない
車検以前の問題
>>242 そう。車検以前の問題のほうが大きいと思う
N-BOX 新車で購入 3,000キロ程度走行 初の車検見積もり
・ホンダディーラー →12万円(笑)
・オートバックス →5万円
・ユーザー車検 →3.6万円
ユーザー車検で通したけど意外に簡単だったわ
ディーラーの見積もりは酷い
外車なみの費用とか頭おかしいw
>>275 ディーラーは予防点検てのをするから
ありがたいような気がして今までやってきたんだがなあ
>>275
輸入車の車検はもっとかかるよ
最近の車は性能いいんだから車検2年に1回は多すぎるわ
というか今まで車検で問題になったことないわ
>>284
俺は上り坂を半クラッチで止まったりするから車検ごとにクラッチプレート交換してるな。
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